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レンジローバーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと180SXの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  180SX
VS
100万円3570万円
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中古車相場 119万円750万円
180SXの相場表を見る
338 中古車掲載台数 130
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 電サイドステップ 4人乗り R22AW ASL

    本体価格
    998.8万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ 黒革シート ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 認定中古車 MERIDIANサウンド

    本体価格
    898.9万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD 認定中古車 リアエンターテイメント

    本体価格
    1014万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD クラッシック レフトハンドル

    本体価格
    400万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    1868万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD サンルーフ ベージュ革 ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD ガラスルーフ 革シート

    本体価格
    537万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII レーシングハートホイール車高調エアロ

    本体価格
    269.8万円

関東
187
1036.9万円
関西
43
1343.5万円
東海
46
1566.9万円
北海道
10
1331.8万円
九州
21
1314.3万円
東北
3
1358.3万円
北陸・甲信越
7
1190.7万円
中国
14
1600.8万円
四国
7
1320.7万円
地域別台数
関東
43
295.2万円
関西
10
333.4万円
東海
25
411.2万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
9
279.3万円
中国
15
329.4万円
四国
5
283.8万円

レンジローバーの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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レンジローバーと180SXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  180SX
1687万円3322.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2993~4394 排気量(cc) 1809~1998
300~530 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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