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レンジローバーとiQを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  iQ
VS
100万円3570万円
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中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
348 中古車掲載台数 308
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD サンルーフ 22インチAW ピクセルLED

    本体価格
    946.3万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1779.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 

    本体価格
    1795万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD ヴォルシュタイナーエアロ 22インチAW

    本体価格
    440万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD パワーサイドステップ 23AW

    本体価格
    2199.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    2638万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 認定中古車 スライディングルーフ 電動サ

    本体価格
    2158.8万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 ヴォーグ 4WD 22インチAMD Turbin-10

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD サイドステップ 地デジ 記録簿

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G プラス モデリスタエアロマフラー/TEIN車高調/20AW

    本体価格
    84万円

関東
200
1080.6万円
関西
43
1279.3万円
東海
47
1588万円
北海道
11
1276.9万円
九州
22
1172.7万円
東北
4
1349.3万円
北陸・甲信越
5
1277.8万円
中国
11
1574.4万円
四国
5
915.8万円
地域別台数
関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
10
44.2万円

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レンジローバーとiQのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  iQ
1687万円3322.3万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
2993~4394 排気量(cc) 996~1329
300~530 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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