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ディフェンダーとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  RS3スポーツバック
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 300万円923万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
397 中古車掲載台数 44
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動収納サイドステップエアサス・マッドB

    本体価格
    1065万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD オーバーランド 6MT 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナSRケア5置充電22AW保冷庫ドラレコ

    本体価格
    1088万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 元デモカ-コントラストR純正DR20AWレザーS

    本体価格
    674.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス 22インチアルミ夏タイヤ

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ エアサス サテン

    本体価格
    1064.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 茶革5+2ブラックエクステリアエアサス1オナ

    本体価格
    1054.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 NOxPM適合 300Tdi ウィンチ リアラダー ルーフラック ヒッチメンバー 取説記録簿付

    本体価格
    438.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファーストエディション D300 禁煙車/新車保証

    本体価格
    1040万円

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    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD SR 本革 シートヒーター OP19インチAW

    本体価格
    380.3万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    358万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ/B&O/RSエキゾ/マトリL/レザーS

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマSR マトリクスLED 25年モデル 19AW

    本体価格
    915万円

関東
160
1026.5万円
関西
64
1023.5万円
東海
75
1006.7万円
北海道
19
1068.8万円
九州
33
956.5万円
東北
10
988.1万円
北陸・甲信越
12
882.6万円
中国
19
1021.7万円
四国
5
1186.5万円
地域別台数
関東
20
772.1万円
関西
9
646.5万円
東海
4
500.3万円
北海道
3
506.4万円
九州
2
883万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
2
832.9万円
四国
0
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ディフェンダーの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ディフェンダーとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   アウディ  RS3スポーツバック
489万円1749.6万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1995~4999 排気量(cc) 2480
300~525 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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