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ディフェンダーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
440万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 119.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
355 中古車掲載台数 15
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 エアサスペンション

    本体価格
    1130万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートクーラー エアサス

    本体価格
    999.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサス ファブリックルーフ

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD サンル-フ エアサスメリディアン 温冷シ-ト

    本体価格
    1557万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 22インチアルミホイール デモアップ車

    本体価格
    1488万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ビンテージタンレザー エアサスペンション

    本体価格
    973万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ サイドステップ ACC

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・エアサスペンション

    本体価格
    1075万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ファミリーP コールドクライメイトP

    本体価格
    1058万円

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    応談

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    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    138.4万円

関東
147
1036.2万円
関西
55
1011.5万円
東海
66
1016.7万円
北海道
18
1080.7万円
九州
25
956.3万円
東北
7
1045.2万円
北陸・甲信越
11
824.1万円
中国
21
998.8万円
四国
5
906.5万円
地域別台数
関東
9
166万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
1
138万円
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
141万円
中国
1
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ディフェンダーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
489万円1749.6万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1995~4999 排気量(cc) 4009~4600
300~525 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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