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ディフェンダーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
393 中古車掲載台数 335
  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 全周囲カメラ 純正19AW

    本体価格
    869.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション キュレーテッド フォー ジャパン 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD パノラマウィンドウ スムージングパネル

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    785万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD スエードシート 冷蔵アームレスト

    本体価格
    1498万円

  • ランドローバー ディフェンダー X-DynamicSEアーバンナイト22 リミテッド30台

    本体価格
    859.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー ディフェンダー TD5 NOx・PM適合 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 KAHN DESIGN 2.2TDCi 110 KAHN DESIGN 2019年登録

    本体価格
    1468万円

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関東
161
1024.7万円
関西
63
1039.3万円
東海
75
1005.4万円
北海道
18
1076.2万円
九州
31
957.7万円
東北
10
988.1万円
北陸・甲信越
11
856万円
中国
19
1020.1万円
四国
5
1186.5万円
地域別台数
関東
124
43万円
関西
47
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
43
49.4万円
東北
31
42.3万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
41.3万円

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ディフェンダーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
489万円1749.6万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1995~4999 排気量(cc) 1339
300~525 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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