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ディフェンダーとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
545万円1798万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
368 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD エアサス ブライトパック 開閉サンルーフ

    本体価格
    876.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアサス サテンフィルム

    本体価格
    1090万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 150台限定車 ファブリックR 新車保証

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD コンフォート&コンビニエンスパック

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー SVX 60周年限定車 専用シート 6速MT 007

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ボディ同色ルーフ/サテンプロテクション

    本体価格
    1020万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサス 11.4インチナビ

    本体価格
    1096.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス 電動サイドステップ 50台限定

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW XS TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY UTILITY WAGON

    本体価格
    1050万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター ムルシエラゴ スパイダー 

    本体価格
    応談

関東
144
1048.2万円
関西
67
1010.5万円
東海
75
1007.7万円
北海道
18
1090.3万円
九州
19
940.6万円
東北
11
1048.9万円
北陸・甲信越
8
833.2万円
中国
21
983.2万円
四国
5
1196万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
489万円1749.6万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1995~4999 排気量(cc) 6192~6496
300~525 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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