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ディフェンダーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  MC20
VS
294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
544 中古車掲載台数 31
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    930万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ 4.4L P635 4WD MERIDIANサラウンドサウンドシステム・クリアサイトインテリアビューモニター・HUD・電動サイドステップ・Applecarplay・AndroidAuto・ワイヤレスチャージング・スライディングパノラミックルーフ・マトリックスLED

    本体価格
    2198万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 保証付 サイドステップ スライディングサンルーフ ヒーター&ベンチレーション機能 エクステンデッドブラックエクステリアパック エアサスペンション フル液晶メーターパネル MERIDIANオーディオ 360カメラ

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP168/ファミリーパックプラス/WiFi接続

    本体価格
    1199万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディプロイアブルサイドステップ 禁煙車

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    629.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XダイナミックSE D350 

    本体価格
    999万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 純正サテンラップ エアサス 有償色ゴンドワナ ブラックルーフ ブラックエクステリアパック 純正11.4型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 黒革シート 純正OP20インチAW スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    702.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 11.4タッチスクリーン 20インチStyle 5098ダークグレイ コールドクライメート ビンテージタン/エボニーウィンザー 14Way電動フロントシート/ヒーター&クーラー付 スライディングルーフ

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 電動サイドステップ 19インチ6010グロスブラック ブラックP 空気清浄システム

    本体価格
    878万円

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    2800万円

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    本体価格
    2530万円

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    2360万円

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    2752.6万円

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    2580万円

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    本体価格
    2099万円

関東
257
948.7万円
関西
59
1047.8万円
東海
109
923.6万円
北海道
15
891.8万円
九州
42
917.3万円
東北
20
893.7万円
北陸・甲信越
11
795.6万円
中国
21
880.8万円
四国
10
963.7万円
地域別台数
関東
11
2462.9万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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ディフェンダーとMC20のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  MC20
489万円2224万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1995~4999 排気量(cc) 2992~3000
300~635 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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