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ディフェンダーとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとMRスパイダーの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  MRスパイダー
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 ---
MRスパイダーの相場表を見る
388 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー ディフェンダー 90SE P300 コールドクライメートパック マトリクスLEDヘッドライト 革シート

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション 禁煙車

    本体価格
    833.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD デイライト ブラックキャリパー

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ MERIDIANサラウンド ブラックPK

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オーナー 7シーター エアサス 20inchi

    本体価格
    810万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XS エディション 2.0L P300 4WD 1オ-ナ-エアサスS/R液晶メ-タ-Dミラ-

    本体価格
    667.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ HUD

    本体価格
    922万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス SR 22AW サイドステップ

    本体価格
    1145.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP グリーンラッピング 1オーナー

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
160
1024.1万円
関西
63
1039.3万円
東海
74
1012.9万円
北海道
18
1076.2万円
九州
31
956.7万円
東北
9
998.1万円
北陸・甲信越
11
856万円
中国
18
1022.3万円
四国
4
1049.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
---
四国
0
---

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MRスパイダーの中古車を探す

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ディフェンダーとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  MRスパイダー
489万円1749.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
1995~4999 排気量(cc) 1998
300~525 最高出力(馬力) 170~200
4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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