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カローラツーリングとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ランドローバー  ディフェンダー
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 345万円2323万円
ディフェンダーの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 540
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー DAナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    241万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型DA BSM シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ レーダークルコン セーフティセンス LEDヘッド オートエアコン ハーフレザーシート 電子パーキング クリアランスソナー

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純ナビ・Bカメラ・ETC・前後ドラレコ・TV

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS Tコネクトナビ 純正DA ブラインドスポットモニター レーダークルコン フルセグ バックモニター 前後ドライブレコーダー スマートキー ブルートゥース USB 純正アルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ T-connectナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト 踏み間違い防止装置

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス トヨタセーフティセンス フルセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC2.0・1500W給電

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メーカー9型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 純正17AW クリアランスソナー Bluetooth接続 プッシュスタート ハーフレザー

    本体価格
    151.3万円

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    920万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1099万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD HAKUBA EDITION D350 25MY

    本体価格
    968万円

関東
341
204.9万円
関西
127
208.3万円
東海
200
207.8万円
北海道
44
222.5万円
九州
212
206万円
東北
103
215.1万円
北陸・甲信越
93
203.4万円
中国
93
213.6万円
四国
25
197.6万円
地域別台数
関東
232
959.2万円
関西
58
1034.4万円
東海
119
933.9万円
北海道
26
864.9万円
九州
34
925.4万円
東北
22
876.2万円
北陸・甲信越
12
821.7万円
中国
26
888.7万円
四国
11
1054万円

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カローラツーリングとディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランドローバー  ディフェンダー
197.6万円341.7万円 新車時価格 489万円2224万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~4999
98~170 最高出力(馬力) 300~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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