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レンジローバーイヴォークとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  クラウンセダン
VS
136万円918万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 85
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD PガラスR/禁煙1オナ/純ナビ/Bカメ/本革

    本体価格
    179万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 記録簿 本革 ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    186.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD MHEV フルTFTメーター パワーテールゲート

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車 サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    535.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒本革 プレミアムLEDライト

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    429.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 禁煙車 グレーレザーシート

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD 特別仕様車

    本体価格
    508万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    198.4万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
    120万円

関東
138
470.2万円
関西
59
430.3万円
東海
87
406.2万円
北海道
14
343.3万円
九州
32
360.9万円
東北
18
415.2万円
北陸・甲信越
20
505.7万円
中国
17
378.5万円
四国
6
452.7万円
地域別台数
関東
13
110.8万円
関西
7
117万円
東海
29
108.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
103.7万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
16
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  クラウンセダン
461万円939万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 1988~1998
180~300 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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