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ディスカバリースポーツとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとディアブロの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
188万円858万円
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中古車相場 6500万円
ディアブロの相場表を見る
106 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD Gルーフ 黒革シート MERIDIAN ACC BSM

    本体価格
    294万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD ACC 7人乗り ガラスルーフ ナビ全周カメラ

    本体価格
    318.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ラグビー ワールドカップ 2019 エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD 純正ナビ ブラックルーフ 360°カメラ ETC

    本体価格
    364.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 4WD レッドステッチブラックレザーシート

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD パノラマルーフ シートクーラー

    本体価格
    261.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Merdianサウンド Applecarplay 19インチAW

    本体価格
    289万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ベージュ革 ナビ全周カメラ デジタルミラ‐

    本体価格
    378.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 7人乗 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 21インチスタイル5090パノラミックルーフ

    本体価格
    568万円

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    応談

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    応談

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    6500万円

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 フルエアロ SV仕様

    本体価格
    応談

関東
44
387.7万円
関西
22
412.6万円
東海
12
404.5万円
北海道
6
329.9万円
九州
5
447.4万円
東北
3
526.9万円
北陸・甲信越
6
514万円
中国
5
424.4万円
四国
3
567万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとディアブロのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ランボルギーニ  ディアブロ
443万円1016万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1498~1999 排気量(cc) 5707~5992
180~249 最高出力(馬力) 530~575
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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