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MPVとDB12を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   アストンマーティン  DB12
VS
18.8万円128万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
105 中古車掲載台数 31
  • マツダ MPV 2.3 23S 純正HDDナビ フルセグTV サイドバックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23T マツダスピードエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    70万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正オプションエアロキット18AW本革シート純正ナビリヤエンターテイメントBOSEサウンドフロントサイドバックカメラパワーバックドア両側電動スライドドアAFSサイドカーテンエアバッグ電動復帰サードシート100V電源

    本体価格
    89万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 純正ナビ TV バックモニター 両側パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ユーティリティパッケージ 禁煙車 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア HDDナビ サイド バックカメラ フルセグ ミュージックサーバ コーナーセンサー 横滑防止装置 タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 関西仕入 ナビワンセグTV 両面パワースライドドア ドライブレコーダー カードキー フィリップダウンモニターETC1年保証

    本体価格
    48万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ナビ地デジフルセグ リヤフリップダウンモニター 本革シート オットマン付スーパーリラックスシート 両側パワスラ セーフティパッケージカーテンフロント&セカンド&サードシート&フロントサイドエアバック

    本体価格
    78万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ両面パワースライドドア スペアキー ETC1年保証

    本体価格
    43万円

  • マツダ MPV 2.3 23T フルセグHDDナビTV フリップダウンモニター BOSEサウンド Dラー記録24枚有 サイドバックカメラ 両側電動スライドドア アドバンスドキー ETC キセノン ターボ セカンドセパレート ABS エアバック

    本体価格
    43万円

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    2650万円

関東
47
53.4万円
関西
9
59.9万円
東海
3
60.8万円
北海道
11
48.4万円
九州
4
52.9万円
東北
10
41.8万円
北陸・甲信越
5
39.9万円
中国
11
63.7万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
15
2845.6万円
関西
8
2621.8万円
東海
3
2456.7万円
北海道
0
---
九州
3
2896.7万円
東北
2
3120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MPVとDB12のカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アストンマーティン  DB12
238万円360万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2260 排気量(cc) 4000
163~245 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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