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オデッセイとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MPV
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 18.9万円139万円
MPVの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 92
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 前後ドラレコ 全方位カメラ10インチナビ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ギャザズナビ マルチビューカメラ 前後ド

    本体価格
    268万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ/バックカメラ ETC Wエアコン 純正AW キーレスエントリー HID フォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー 禁煙 10型ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 後席モニター ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動ドア パーキングアシスト シートヒーター&パワーシート 半革シート パワーリアゲート

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ搭載/クルーズコントロール

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減 コーナーセンサー 路外逸脱制御 横滑り防止 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール ETC パワーシート

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突被害軽減ブレーキ/社外ナビ(AM/FM/CD/DVD/BT)/フルセグテレビ/バックカメラ/片側電動スライドドア/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/横滑り防止装置

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新型 登録済未使用 パワーバックドア 本革・電動パワーシート シートヒーター 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 置き型充電器 ブラインドスポットモニター リア独立エアコン

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1オーナー 純正ナビ 地デジ ETC 両側電動

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /宮崎県/ガリバー都城店

    本体価格
    327.3万円

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    39.8万円

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    29.9万円

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    54.8万円

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    20万円

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    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    88万円

関東
669
210.4万円
関西
215
195.9万円
東海
202
259.9万円
北海道
61
152.6万円
九州
192
209.9万円
東北
118
178.9万円
北陸・甲信越
97
229.8万円
中国
89
229.2万円
四国
42
207.3万円
地域別台数
関東
38
48.4万円
関西
9
46.5万円
東海
5
50.8万円
北海道
7
42.5万円
九州
7
46.7万円
東北
9
58.8万円
北陸・甲信越
3
31.9万円
中国
11
63.6万円
四国
3
53.3万円

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オデッセイとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  MPV
249万円545.1万円 新車時価格 238万円360万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1993~2356 排気量(cc) 2260
145~190 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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