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WR-VとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   マツダ  MPV
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 11.8万円109.9万円
MPVの相場表を見る
763 中古車掲載台数 92
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビフルセグTV衝突軽減ブレーキレーンキープアシストレーダークルーズコントロールコーナーセンサーパドルシフトルーフレール純正17インチアルミLEDヘッドライトフォグライト

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    198.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突軽減&車線逸脱警報 バックカメラ 2025年製ブリジストンタイヤ 追従クルコン オートハイビーム付LEDオートライト&フォグ コーナーセンサ- スマートキー ダブルエアコン

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム 車線逸脱警報・誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ 純正9インチディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー スマートキー Pスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 ホンダセンシング レザーシート バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト ルーフレール アダプティブクルコン

    本体価格
    241.8万円

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    53.7万円

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    本体価格
    39.8万円

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    30万円

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    46.8万円

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    本体価格
    73万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    78.5万円

関東
266
235.5万円
関西
89
232.3万円
東海
174
229.4万円
北海道
4
255.7万円
九州
61
239.4万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
72
232.8万円
中国
26
238.3万円
四国
23
235.5万円
地域別台数
関東
40
49万円
関西
8
53.6万円
東海
4
53.3万円
北海道
4
44万円
九州
9
51.2万円
東北
5
35.4万円
北陸・甲信越
5
37.6万円
中国
14
61.4万円
四国
3
41.6万円

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WR-VとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  MPV
209.9万円258.1万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496 排気量(cc) 2260
118 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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