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MPVと206を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   プジョー  206
VS
18.8万円128万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 23万円90万円
206の相場表を見る
105 中古車掲載台数 4
  • マツダ MPV 2.3 23S 後期型 後席フリップダウンモニター DVD再生 HDDナビ フルセグTV 両側パワースライド ETC HID 17インチアルミ デュアルオートエアコン スマートカードキ- MTモ-ド

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S エアロスタイル 専用ナビ フリップダウンモニター TV 両側パワースライドドア バックモニター HIDキセノンライト 革巻きハンドル フロアマット 3列シート 8人乗り 走行5.3万km 試乗OK

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 禁煙車 両電スラ BOSEサウンド フリップダウンM 純正SDナビ フルセグ BT DVD ステリモ Bカメラ オートHID スマートキー 純17AW チルトステア シートリフター ミラー型FRドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23T フロント&左サイドカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビフルセグTVリヤフリップダウン8人乗り

    本体価格
    38万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正オプションエアロキット18AW本革シート純正ナビリヤエンターテイメントBOSEサウンドフロントサイドバックカメラパワーバックドア両側電動スライドドアAFSサイドカーテンエアバッグ電動復帰サードシート100V電源

    本体価格
    89万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 4WD 本革シート パワーバックドア シートヒーター 天吊りモニター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 関東仕入れ 両側パワースライドドア 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッドライト 純正17インチAW  タイミングチェーン

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV 横滑り防止 デュアルエアコン 社外HDDナビ HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正18AW 純正フロアマット スマートキー レインセンサー オットマン

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両側電動スライドドア 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ HID スマートキー キャプテンシート オットマン

    本体価格
    28万円

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    35万円

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    25.9万円

  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    90万円

関東
47
53.4万円
関西
9
59.9万円
東海
3
60.8万円
北海道
11
48.4万円
九州
4
52.9万円
東北
10
41.8万円
北陸・甲信越
5
39.9万円
中国
11
63.7万円
四国
5
57.9万円
地域別台数
関東
2
24.5万円
関西
1
90万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MPVと206のカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   プジョー  206
238万円360万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
2260 排気量(cc) 1360~1997
163~245 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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