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MPVとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 2480万円5600万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
97 中古車掲載台数 17
  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 4WD ナビTVフルセグBOSEサウンドシステム+アルパインリヤフリップダウンモニター・セーフティパッケージ装着・前後ドライブレコーダー・本革前席シートヒーターD席パワーシート2列目オットマンスーパーリラックスシート

    本体価格
    108万円

  • マツダ MPV 2.3 23T マツダスピードエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    70万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター フリップダウンモニター 8人乗 ターボ 両側電動スライドドア プッシュスタート ETC レザー調シートカバー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 天井モニタ-/DVD再生ナビフルセグTV/両側自動ドア/バックモニタ-/Bluetooth/ETC/HID/フォグ/デュアルエアコン/キーレス/新品タイヤ/8人乗り

    本体価格
    74万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ HID/両パワスラ/暖電本革/カ-ドキ-/電Bドア

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S SSDナビ 両側自動ドア

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 1オーナー リモコン両側自動ドア DVD再生ナビフルセグTV CD4倍速録音 Bluetooth音楽再生 バックカメラ 後席オットマンシート  6速スポーツモードAT 全国対応1年保証付

    本体価格
    75万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 革シート シートヒーター 左右自動ドア スマートキー 純正AW HID ETC

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後部席モニター/両側電動スライドドア/ETC/

    本体価格
    29.9万円

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    3950万円

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    本体価格
    3600万円

関東
37
46.6万円
関西
13
46.9万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
5
33.4万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.1万円
四国
3
41.6万円
地域別台数
関東
9
4097.8万円
関西
5
3942.6万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MPVとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
238万円360万円 新車時価格 4349万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2260 排気量(cc) 6750
163~245 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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