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AZ-オフロードとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   ダイハツ  ネイキッド
VS
25.8万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
44 中古車掲載台数 144
  • マツダ AZ-オフロード 660 4WD オートマ車 キーレスエントリー ETC ルーフレール アルミホイール フォグランプ 社外オーディオ

    本体価格
    50万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1年保証 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビTV ETC ルーフレール キーレスエントリー ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー シガーソケット 16インチアルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 貨物登録2名足回り改5F検査10.2

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 8型 ナビ フルセグテレビ ETC 社外アルミホイール 純正ホイールスタットレスタイヤ有り

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC(4名)インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品LED付き前後ショートバンパー 16インチアルミホイール ジオランダー16インチマッドタイヤ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660ターボG エアコン/パワステ/キーレス/乗車定員2名/最大積載量100kg

    本体価格
    41万円

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    20万円

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    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G Sパッケージ 前後ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ USB ETC キーレス 革調シートカバー

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 全塗装/ルーフラック/キャリア

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速MT 純正14インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミホイール ABS パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

関東
5
54.3万円
関西
7
61.9万円
東海
4
69.9万円
北海道
5
61.7万円
九州
7
51.7万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
6
55.6万円
中国
4
77.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
17
36.5万円
東海
23
37.1万円
北海道
5
46.6万円
九州
10
40.6万円
東北
12
35万円
北陸・甲信越
4
62.6万円
中国
16
35.9万円
四国
8
34.9万円

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AZ-オフロードとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   ダイハツ  ネイキッド
147.2万円158万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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