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AZ-オフロードとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
17万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
65 中古車掲載台数 3
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外マフラー 社外バンパー アンダーガード

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CDチューナー ミラーヒーター キーレス Eスターター フォグランプ ルーフレール ABS

    本体価格
    88万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外AW/キーレス/社外ナビ・TV/Bカメラ/プライバシーガラス/ルーフレール/フォグランプ/ミラーヒーター

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD/マニュアルエアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/ドリンクホルダー/社外アルミホイール/バイザー/運転席エアバック/助手席エアバック

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ 社外ナビ テレビ ETC LEDヘッドライト OPEN COUNTRY R/T タイヤ

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ユーザー買取 ETC AT車 4WD キーレス ルーフキャリア エアコン パワステ パワーウインドウ 車検令和8年10月16日純正16AW

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニー(OEM車)5速MT 4WD切替 背面タイヤ ルーフレール 電動格納ミラー CD再生 フォグランプ ライトレベライザー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    43.8万円

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
14
43.4万円
関西
6
43.8万円
東海
6
62.1万円
北海道
9
49.6万円
九州
12
50.2万円
東北
9
73.4万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
5
64.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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AZ-オフロードとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
147.2万円158万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
64 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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