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ハイエースとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  AZ-オフロード
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リモコンキー 左側パワースライドドア SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC エンジンスターター ヘッドライトレベライザー オートライト 前後フォグ 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 左パワースライドドア キーレス ナビ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/ベットキット/レボシート/電動ドア/ローダウン/バッドフェイスボンネット/ギブソンリアバンパー/Back9ショック/ファブレス20AW/社外LEDテール/8型ナビ/バックカメラ/後席モニター

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Tセーフティセンス社外ナビ全方位カメラ

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチSDナビ(NSCN-W68)ワンセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・モデリスタエアロ・片側電動スライド・LEDライト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 県外仕入れ 禁煙車 10名乗り 純正ナビ

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ストラーダナビ バックモニター アルパイン後席フリップダウンモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー/プッシュスタート ETC オートハイビーム   オートエアコン MTモード

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

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    16.8万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP社外16アルミMTタイヤ純正キーレス

    本体価格
    84万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    92万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
466
380.8万円
関西
193
428.6万円
東海
146
403.6万円
北海道
104
403.4万円
九州
165
387.1万円
東北
93
411.3万円
北陸・甲信越
54
384.9万円
中国
51
401.6万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
16
40.6万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
11
67.6万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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ハイエースとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  AZ-オフロード
226.8万円544.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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