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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
VS
27.8万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
219 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン Mナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/TV/キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン VW純正ナビ CD/DVD TVチューナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビTV ETC 純正AW ルーフレール 横滑

    本体価格
    42.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 地ナビDVDCD BT ETC AクルーズパドルS CS

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン DVD再生・禁煙車Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 7人乗 LEDヘッドライト・純正ナビ・ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン IQDrive・マヌーバーブレーキ・3列シート

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ地デジETC バックカメラLEDライト

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    34.2万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

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    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/1年保証/下取車/5型AT/フォグ

    本体価格
    37.5万円

関東
100
239.6万円
関西
37
243.5万円
東海
20
229.8万円
北海道
9
255.3万円
九州
21
184.7万円
東北
14
161万円
北陸・甲信越
5
214.4万円
中国
11
252.1万円
四国
2
164万円
地域別台数
関東
18
48.2万円
関西
7
52.6万円
東海
8
48.4万円
北海道
17
58.9万円
九州
13
69.5万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
70.7万円
中国
5
54.9万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  AZ-オフロード
284.7万円533.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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