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5008とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   マツダ  AZ-オフロード
VS
33万円528.3万円
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中古車相場 9.9万円110万円
AZ-オフロードの相場表を見る
120 中古車掲載台数 61
  • プジョー 5008 シエロ カロッツェリアナビTVパノラマGRPセンサー

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/シートヒーター/19AW/3列目シート/タイヤ4本新品/アクティブセーフティブレーキ/アダプティブライト/ハイビームアシスト/サラウンドカメラ/パークアシスト/ACC/BSM/ETC/社外ドラレコ前後

    本体価格
    369万円

  • プジョー 5008 シエロ マイチェン最終型禁煙・デザインシート7人乗・埋込TVナビBカメBトゥース対応ETC・クルコン・日本製アイシン6速ATターボ・LED&HIDキセノン・グラスTOPレール・17アルミ・前後フォグ/Pセンサ

    本体価格
    82.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ ナビ フルセグテレビ パノラミックサンルーフ パークアシスト 運転席メモリー付電動シート&マルチポイントランバーサポート フロントシートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    203.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG・サンルーフ・ACC・全周囲カメラ・CarPlay・2.0ETC・ディスプレイオーディオ・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ ETC 車検整備付 認定中古車保証1年

    本体価格
    270万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート パドルシフト 純正18インチAW パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    250.5万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリアランスソナー セーフティブレーキ ブラインソスポットモニター パノラミックビューモニター パワーバックドア パドルシフト ETC

    本体価格
    352.8万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/スズキ純正アルミホイール/ルーフレール/フォグランプ/タイミングチェーン仕様

    本体価格
    47.8万円

関東
45
217.8万円
関西
27
267.2万円
東海
21
222.5万円
北海道
4
316万円
九州
10
259.2万円
東北
8
143.2万円
北陸・甲信越
3
220.5万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
43.8万円
関西
4
57.7万円
東海
8
58.5万円
北海道
13
54万円
九州
10
53.6万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
4
55.9万円
四国
0
---

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5008とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   マツダ  AZ-オフロード
404万円622.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1598~1997 排気量(cc) 658
165~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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