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AZ-ワゴンと5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   プジョー  5008
VS
2.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円538万円
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277 中古車掲載台数 135
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI 4WD 4WD・ターボ・ローダウン・ナビ・TV

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車/レイズ製16インチアルミ/ローダウン/クラッツィオ製シートカバー/純正HIDライト/スマートキー/ナビ/TV/

    本体価格
    57万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル キーフリー・Bluetooth・フルセグ・ETC・フォグランプ・プッシュスタート・電動格納ミラー・タイミングチェーン・純正エアロ・プライバシーガラス・オートエアコン

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG アルミホイール 盗難防止装置 ETC キーレス

    本体価格
    11万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 検09.12 5MT ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ETC HID スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル CDデッキ ETC プッシュスタート

    本体価格
    57万円

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    333万円

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    本体価格
    228万円

関東
60
24.6万円
関西
45
21.8万円
東海
28
22.7万円
北海道
17
30.5万円
九州
24
22万円
東北
24
32.5万円
北陸・甲信越
27
23.2万円
中国
43
23.4万円
四国
9
25.1万円
地域別台数
関東
43
256.1万円
関西
19
219.1万円
東海
37
229.7万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
248.2万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
317.2万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円

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AZ-ワゴンと5008のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   プジョー  5008
92.4万円168.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
54~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 7名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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