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AZ-ワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
2.9万円62.8万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
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277 中古車掲載台数 29
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG スマートキーテレビナビ

    本体価格
    14万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG i スロープ式車いす移動車 リアシート付 スロープ式車いす移動車後席付 電動ウィンチ 無事故 タイミングベルトチェーン テレビ 最新ナビ セキュリティ UVカットプライバシーガラス ブレーキアシスト ABS 衝突安全ボディ バッテリー新品交換渡し

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 5速マニュアル2WD

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル ドラレコバックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス 電格ミラー ETC 外品13インチアルミ ベンチシート フルフラット タイミングチェーン Wエアバッグ フル装備 ロードサポート1年付き

    本体価格
    16万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX マニュアルエアコン キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ベンチシート フルフラット

    本体価格
    2.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ターボ車/純正HIDライト/純正15インチアルミ/スマートキー/新品シートカバー/ETC/ポリッシャー仕上

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    63.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビTV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    19.8万円

関東
58
25万円
関西
46
21.8万円
東海
31
23.1万円
北海道
17
30.8万円
九州
24
21.7万円
東北
24
32.4万円
北陸・甲信越
28
23.5万円
中国
41
23.2万円
四国
8
26.6万円
地域別台数
関東
17
34.9万円
関西
2
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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AZ-ワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  スプラッシュ
92.4万円168.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
54~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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