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AZ-ワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1万円71万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 718.7万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
387 中古車掲載台数 319
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CDデッキ キーレス HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スペアキー・取説・メンテナンスノート

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ AZ-ワゴン XSスペシャル XSスペシャル

    本体価格
    34万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5MT ABS 禁煙車 5速マニュアルミッション

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FA ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    8.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 5MT Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CDコンポ キーレス ETC

    本体価格
    32万円

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    本体価格
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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールボックス JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタCOOL寒冷リア電デフ空気圧S

    本体価格
    1105万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
67
23.6万円
関西
49
23.7万円
東海
34
27.9万円
北海道
29
28.8万円
九州
50
25.7万円
東北
52
31.4万円
北陸・甲信越
42
24.6万円
中国
46
26万円
四国
18
23万円
地域別台数
関東
58
1092.3万円
関西
60
1119万円
東海
73
1065.6万円
北海道
24
1145万円
九州
48
1088.6万円
東北
11
1119.7万円
北陸・甲信越
15
1125.4万円
中国
21
1069.2万円
四国
9
1133.5万円

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AZ-ワゴンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
92.4万円168.7万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
54~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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