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キャロルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 57.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
811 中古車掲載台数 25
  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/キーレス/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/アドバンストキー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター キーレス HID アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5Fマニュアル/プライバシーガラス/電動格納ミラー/タイミングチェーンエンジン/パワーウィンドウ/純正CDオーディオ

    本体価格
    22万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    19万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    95.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 衝突軽減 黒革シート メモナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ 障害物ソナー クルコン シートヒーター ETC ブラインドスポット HIDライト 18インチアルミ

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    150万円

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    57.9万円

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    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD Bカメラ 黒革

    本体価格
    79万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    206.8万円

関東
93
50.5万円
関西
174
75.3万円
東海
65
76.8万円
北海道
25
45.9万円
九州
159
74.2万円
東北
36
68万円
北陸・甲信越
52
51.7万円
中国
143
74.8万円
四国
64
73.8万円
地域別台数
関東
16
123万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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キャロルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   キャデラック  SRXクロスオーバー
99.9万円161.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
657~658 排気量(cc) 2997
46~49 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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