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キャロルとパンダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   フィアット  パンダ
VS
10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
788 中古車掲載台数 179
  • マツダ キャロル 660 GL メンテナンスリースアップ車両 セーフティサポート シートヒーター キーレス ETC ナビ パワーウィンドウ 横滑り防止 車線逸脱 ABS ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 ETC スマートキー プッシュスタート CD アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレス

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 社外ナビ TV プッシュスタート インテリキー 電動格納ミラー パワーウィンドウスイッチ オイル交換済み

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS コーナーセンサー/シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 C 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

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    78万円

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    49万円

関東
89
50.8万円
関西
162
75.2万円
東海
60
67.9万円
北海道
19
46.6万円
九州
154
74.9万円
東北
41
81.7万円
北陸・甲信越
61
65万円
中国
143
73.2万円
四国
59
72.4万円
地域別台数
関東
59
101.6万円
関西
40
101万円
東海
30
142.5万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
92.7万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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キャロルとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   フィアット  パンダ
99.9万円161.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
46~49 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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