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キャロルとパンダを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとパンダの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   フィアット  パンダ
VS
7.8万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
646 中古車掲載台数 225
  • マツダ キャロル キャロル 初代キャロルDX KPDA 昭和42年式

    本体価格
    138万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 純正オーディオ/シートヒーター/社外AW

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ TV キーレスエントリー ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ キャロル 660 GII キーレス ETC 純正オーディオ

    本体価格
    7.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正オーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 X 

    本体価格
    24万円

  • マツダ キャロル 660 GS 検R8/9 走行18383Km 2名乗車公認 車高調

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD CD シートヒーター ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ キャロル オニキスマーフィー 世界800台限定車

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 GS 社外CD 運転席シートヒーター キーレス

    本体価格
    41.4万円

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  • フィアット パンダ プラス 

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    109万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    42万円

  • フィアット パンダ イージー 弊社試乗車

    本体価格
    189万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 6MT 4WD ETC パーキングセンサー

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink スマホ音楽再生

    本体価格
    83.1万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 顧客仕入 キーレス 幌張り替済 ETC

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー DMF クラッチキット ディーラー交換整備済

    本体価格
    58万円

関東
112
50.7万円
関西
91
66.1万円
東海
78
57.4万円
北海道
28
46.4万円
九州
60
53.8万円
東北
37
54.2万円
北陸・甲信越
99
67.2万円
中国
110
59.7万円
四国
31
54.6万円
地域別台数
関東
87
119.5万円
関西
37
111.5万円
東海
33
125万円
北海道
8
120.8万円
九州
23
106.1万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
8
109.6万円
中国
10
124.2万円
四国
4
89.6万円

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キャロルとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   フィアット  パンダ
99.9万円140.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
46~49 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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