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キャロルとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとミラージュの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  ミラージュ
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
810 中古車掲載台数 195
  • マツダ キャロル HYBRID GS 4WD 

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ キャロル 660 C フロアマット Bluetooth USBチューナー

    本体価格
    115万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD シートヒータ

    本体価格
    37万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスエントリーキー ダブルエアバッグ シートヒータ 横滑防止装置 エネチャージ パワーウィンド エアコン ABS パワステ 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ナビ バックカメラ ワンセグTV Blu

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GII 

    本体価格
    15.5万円

  • マツダ キャロル 660 GX ナビ/フルセグTV/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

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    53.4万円

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    本体価格
    75万円

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    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

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    90万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    32.9万円

関東
96
55.3万円
関西
174
75万円
東海
65
75.9万円
北海道
25
46.9万円
九州
160
74.3万円
東北
29
57.4万円
北陸・甲信越
51
54.6万円
中国
143
75.1万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
57
52.9万円
関西
21
79.8万円
東海
33
68.5万円
北海道
2
23.9万円
九州
30
64.8万円
東北
21
74.4万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
13
46.1万円
四国
6
74.6万円

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キャロルとミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  ミラージュ
99.9万円161.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
657~658 排気量(cc) 999~1192
46~49 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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