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キャロルとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ラフェスタ
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
536 中古車掲載台数 60
  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター 運転席

    本体価格
    81.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート 純正オーディオ ETC

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アップグレードPKG

    本体価格
    135万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正フルセグナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 衝突軽減装置 キーレスキー

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD キーレス ETC シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT・キーレス・CD

    本体価格
    75万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    31.2万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
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    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ディスプレイオーディオ 左電動スライド

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/バックモニター/電動スライド/スマー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    127万円

関東
88
49万円
関西
102
67.6万円
東海
68
56.9万円
北海道
22
53.5万円
九州
59
55.8万円
東北
36
76.7万円
北陸・甲信越
60
62.6万円
中国
75
60.7万円
四国
26
52.2万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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キャロルとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ラフェスタ
99.9万円140.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
657~658 排気量(cc) 1997
46~49 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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