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キャロルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとセルボモードの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円161万円
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中古車相場 22.8万円88.8万円
セルボモードの相場表を見る
518 中古車掲載台数 14
  • マツダ キャロル 660 GL RBS

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL さわやか保証1年走行無制限

    本体価格
    89万円

  • マツダ キャロル 660 GX Pスタート ・衝突被害軽減ブレーキ・Bluetooth対応 ・ナビTV・バックカメラ・シートヒーター付き

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 1年間走行距離無制限保証・新品タイヤ・サビ小

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト シートヒーター ETC 純正ナビ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー 電格ミラー パーキングセンサー LEDランプ 14AW

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GL ETC・運転席シートヒーター・キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ 衝突被害軽減装置 アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター レーンキープアシスト CD FM/AM 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ キャロル 660 GS レーダーブレーキ/ナビ/禁煙車

    本体価格
    65万円

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    76.9万円

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    32万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
102
48.3万円
関西
79
58万円
東海
54
54.7万円
北海道
27
50.2万円
九州
60
50.2万円
東北
33
66.1万円
北陸・甲信越
61
90.9万円
中国
78
69万円
四国
24
42.9万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
1
50万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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キャロルとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  セルボモード
99.9万円161.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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