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キャロルとビスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   トヨタ  ビスタ
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
807 中古車掲載台数 3
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 1年保証付 車検令和9年9月まで 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー アイドリングストップ タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー/取扱説明書

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 車検R10年1月 キーレス ETC アイドリング

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS メモリーナビ(TVなし)・バックモニター・運転席シートヒーター・キセノンヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 社外アルミ 純正デッキ スズキアルトOEM

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/アドバンストキー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/UVカットガラス/アクセサリーソケット

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ワンオーナー カーオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー LEDオートライト オートマチックハイビーム 前後ドラレコ シートヒーター 純正フロアマット スペアキー 禁煙車

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    25万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
93
50.5万円
関西
171
75.9万円
東海
65
76.8万円
北海道
25
45.9万円
九州
159
74.2万円
東北
36
68万円
北陸・甲信越
52
51.6万円
中国
142
75.1万円
四国
64
73.8万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ビスタ
99.9万円161.5万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
46~49 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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