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キャロルとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ピクシストラック
VS
7.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
569 中古車掲載台数 102
  • マツダ キャロル 660 GS ナビフルセグTVキーレス電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS メモリーナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 スマートキー

    本体価格
    37万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル G2 5速 全長式車高調 外マフラー 他改造有 

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ ワンオーナー 席ヒーター

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー 4WD

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ キャロル HYBRID GS 

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS キーフリー 純正CDデッキ ABS

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 2WD/4WD切替スイッチ AT車 AM/FM

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 5速MT 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD パワステ エアコン スマートアシスト

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ ピクシストラック キャンピング レジストロ 4WD FFヒーター インバーター Sオーニング

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 地元産ワンオーナー車

    本体価格
    79.4万円

関東
110
47.8万円
関西
101
65.3万円
東海
64
60.6万円
北海道
19
56万円
九州
64
59.3万円
東北
35
73.5万円
北陸・甲信越
71
61.6万円
中国
79
55.4万円
四国
26
53.4万円
地域別台数
関東
22
114.9万円
関西
9
69万円
東海
13
89.8万円
北海道
13
117万円
九州
19
77.2万円
東北
7
99万円
北陸・甲信越
9
88.9万円
中国
5
60.7万円
四国
5
58.4万円

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キャロルとピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ピクシストラック
99.9万円140.5万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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