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キャロルとC+podを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   トヨタ  C+pod
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 79万円119.8万円
C+podの相場表を見る
836 中古車掲載台数 24
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD パワーウィンドウ キーレス シートヒーター

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GL 障害物センサー 運転席シートヒーター キーレスエントリー CD AMFMラジオ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ 14インチアルミホイール

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正オーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル GL [純正ナビ/バックカメラ/ETC/リアパーキングセンサー/自動(被害軽減)ブレーキ/車線逸脱警報機能/アイドリングストップ/シートヒーター/ハロゲンヘッドライト/純正ホイールカバー]

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティーセンス シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター AC100V電源 LEDヘッドライト プッシュスタート 電動格納ミラー 制限速度60km/h車両 セーフティセンス マニュアルエアコン キーレスエントリー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ C+pod C+POD G 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    93万円

関東
101
53.4万円
関西
181
74.6万円
東海
66
76.1万円
北海道
26
44.6万円
九州
165
73.4万円
東北
37
66.2万円
北陸・甲信越
50
51.4万円
中国
145
75.2万円
四国
65
73.8万円
地域別台数
関東
7
93.7万円
関西
4
83.9万円
東海
7
95.7万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
3
101.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  C+pod
99.9万円161.5万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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