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キャロルとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとシロッコの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
5万円149.8万円
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中古車相場 37.9万円321万円
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852 中古車掲載台数 47
  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD スマートキー プッシュスタート 4WD

    本体価格
    40万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ

    本体価格
    66万円

  • マツダ キャロル 660 GS MナビBカメラHID衝突軽減Bシー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    10万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・アクセル踏み間違い防止装置・ABS・レーンキープアシスト・アイドリングストップ・運転席シートヒーター・キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS ワンオーナー ナビ ETC  走行11900km

    本体価格
    88万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF 2WD マニュアル車

    本体価格
    33万円

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    95万円

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    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ターボ 禁煙 ドラレコ カーナビ

    本体価格
    95万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 車検整備付・本州仕入・フルカスタム

    本体価格
    146万円

関東
101
53.5万円
関西
185
73.9万円
東海
71
72.9万円
北海道
26
47.5万円
九州
163
74.1万円
東北
37
61.4万円
北陸・甲信越
54
52.5万円
中国
150
74.5万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
26
120.5万円
関西
5
113.1万円
東海
5
93.5万円
北海道
5
107.8万円
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
4
155.3万円
四国
0
---

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キャロルとシロッコのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   フォルクスワーゲン  シロッコ
99.9万円161.5万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
657~658 排気量(cc) 1389~1984
46~49 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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