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アクセラスポーツとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S3スポーツバック
VS
18万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
659 中古車掲載台数 38
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 買取車 ドライビングコンフォートPKG

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 当社下取り バックカメラ ETC HBC スマ

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング フルセグナビアルミETCスマートキーBカメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 クルコン LED

    本体価格
    136.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD BOSE 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    24万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ オートAC

    本体価格
    33.9万円

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    105万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 純正MMIナビBカメTV LED スマキー

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    234.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライト レッドキャリパー

    本体価格
    228万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LED・Audiプレセンス・ACC・VC・レザー

    本体価格
    558万円

関東
212
91.7万円
関西
91
102.3万円
東海
101
93.7万円
北海道
23
92.6万円
九州
56
96.5万円
東北
47
101.3万円
北陸・甲信越
47
105.8万円
中国
69
108.9万円
四国
13
109万円
地域別台数
関東
10
466.6万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.2万円
九州
4
329.1万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
4
319.5万円
中国
1
352.6万円
四国
1
673.3万円

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S3スポーツバックの中古車を探す

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アクセラスポーツとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  S3スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1496~2188 排気量(cc) 1984
105~175 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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