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アクセラスポーツとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   日産  ムラーノ
VS
18万円208万円
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中古車相場 19万円130万円
ムラーノの相場表を見る
664 中古車掲載台数 104
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型ナビBカメラ温熱シート追従クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    67.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S BOSE/HDDナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 6MT 純ナビ TV DVD BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ ケンスタイルエアロ6速ミッシ黒革シート

    本体価格
    170万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング BOSEサウンド 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 6MT TVナビ Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 買取車 ドライビングコンフォートPKG

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 後期 アドバンストキ ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    49.9万円

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    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL /検:2年付/純18AW/純ナビ/S+Bカメ/ETC/HID/

    本体価格
    19万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL バックカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行34000Km

    本体価格
    105万円

関東
213
91.1万円
関西
92
102.4万円
東海
103
93.5万円
北海道
23
96.8万円
九州
57
94.6万円
東北
46
100.9万円
北陸・甲信越
45
103.1万円
中国
71
108.8万円
四国
14
109.1万円
地域別台数
関東
30
69.1万円
関西
10
52万円
東海
15
77.6万円
北海道
12
60.8万円
九州
14
58.6万円
東北
11
60.5万円
北陸・甲信越
9
61万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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アクセラスポーツとムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   日産  ムラーノ
171.2万円331万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1496~2188 排気量(cc) 2488~3498
105~175 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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