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ジュークとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとムラーノの中古車情報を比較する

日産  ジューク   日産  ムラーノ
VS
29.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 25.9万円135.7万円
ムラーノの相場表を見る
396 中古車掲載台数 82
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ バックモニター ETC 純正ナビ バックモニター フルセグTV ブルーツゥース接続 DVD再生 USB接続 前後ドラレコ ETC オートエアコン プライバシーガラス キセノンヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth エマージェンシーブレーキ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン  CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    68.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ、TV、Pスタート、ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車!純正SDナビ地デジBカメラ!ETC!キーレス!

    本体価格
    74万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 7型ナビ/バックカメラ/17インチアルミ/エマージェンシーブレーキ/スマートキー/ETC/アイドリングストップ/電動格納ミラー/レーンアシスト/衝突軽減

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ ETC TV KENSTYLEエアロ オートライト HID アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD USB Bluetooth ABS エアコン

    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    54万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ABS/横滑り防止装置/社外ナビ/bluetooth/記録簿/ETC

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 18AW ETC HID クルコン B Sカメ BOSE DVD

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ダブルルーフ/4WD/純正エンジンスターター/レザーシート/ETC/バックカメラ/サイドカメラ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/サンルーフ/純正18インチAW

    本体価格
    54.8万円

関東
123
74.6万円
関西
43
77.2万円
東海
51
81.5万円
北海道
25
88.3万円
九州
64
74.3万円
東北
24
77.4万円
北陸・甲信越
39
78.8万円
中国
22
74.1万円
四国
5
68.5万円
地域別台数
関東
33
70.2万円
関西
9
62.8万円
東海
12
58.9万円
北海道
6
63.7万円
九州
12
63.1万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
5
85.4万円
中国
2
45万円
四国
1
120万円

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ジュークとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  ムラーノ
162万円353.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1498~1618 排気量(cc) 2488~3498
114~214 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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