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アクセラスポーツとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとバレーノの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  バレーノ
VS
18万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 58.8万円136.3万円
バレーノの相場表を見る
660 中古車掲載台数 26
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 純正フルエアロワンオーナー記録簿20枚

    本体価格
    30万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューモニター HUD

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ CD・DV

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S LEDヘッドランプ フルセグナビ BSM

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR 純正ナビ ディーゼル レダクル

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ MT車/純正ナビ/ディーゼルエンジン

    本体価格
    208万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S フルセグTV キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビV 衝突軽減B クルコン LKA BSM

    本体価格
    138.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズ

    本体価格
    64.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突被害軽減システム ETC バックカメラ

    本体価格
    62.4万円

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    77.1万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    80万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキサポートII/バックカメラ

    本体価格
    136.3万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG CVT ナビTV BC

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒本革 前後ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    69.8万円

関東
209
92万円
関西
93
102.4万円
東海
101
93.7万円
北海道
24
95.4万円
九州
56
96.5万円
東北
48
102万円
北陸・甲信越
46
105.9万円
中国
70
108.4万円
四国
13
109万円
地域別台数
関東
7
82.5万円
関西
2
108.1万円
東海
4
81.4万円
北海道
0
---
九州
6
85.8万円
東北
2
89.3万円
北陸・甲信越
2
77万円
中国
2
98.9万円
四国
1
58.8万円

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アクセラスポーツとバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  バレーノ
171.2万円331万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1496~2188 排気量(cc) 996~1242
105~175 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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