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アクセラスポーツとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとピクシスバンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ピクシスバン
VS
13.8万円198万円
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中古車相場 17万円202万円
ピクシスバンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 291
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙サンルーフBOSEサウンド純正ナビETC

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 車検R8.7 BTオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ /後期/6速MT/衝突軽減/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 車検対応エグザスマフラー BRITZアブソバー

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ TV ETC LEDライト 純16AW

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    54万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ 特別仕様車

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ MAZDASPEEDエアロ BOSE ナビ Bカメラ SR

    本体価格
    116.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 全塗装済・ナビ・ワンセグTV付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTVBluetooth 5速マニュアル車

    本体価格
    81.3万円

関東
193
87.7万円
関西
87
97.9万円
東海
91
90.5万円
北海道
22
101.3万円
九州
56
93.1万円
東北
39
102.1万円
北陸・甲信越
46
101.7万円
中国
70
108.2万円
四国
15
100万円
地域別台数
関東
88
88.8万円
関西
47
76.6万円
東海
41
85.1万円
北海道
14
91.1万円
九州
38
79.6万円
東北
18
75.9万円
北陸・甲信越
22
91.3万円
中国
8
85万円
四国
15
75.5万円

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アクセラスポーツとピクシスバンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  ピクシスバン
171.2万円331万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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