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86とアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  アクセラスポーツ
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 531
  • トヨタ 86 2.0 GT フジツボマフラー 修復歴無し 取説保証書 前後ドラレコ ホイールロックナット スペアキー バックカメラ 純正ナビ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 令和2年モデルフェイス マットブラック全塗装カスタム 前後ラプターバンパー 新品社外LEXUSタイプHIDシーケンシャルヘッドライト 新品LEDフォグ F/S/Rエアロ ナビ&TV 新品GTウイング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフ/モデリスタエアロ(F/S/R)/TRDリアスポ/クスコ車高調/HKSサクションパイプ/BRIDEフルバケシート/クスコタワーバー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー スマートキー 車検整備 ギャラクシーブルーシリカ(E8H)

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ 86 G 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフロントリップ/サイドステップ TRDリアアンダー/リアスポイラー/車高調 純正マフラー OZ Racing 18inAW フロントフォグランプ 純正ナビ(ラジオ/BT/ワンセグ) スマートキー ETC

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツGTSリアスポイラーWORK17AW  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン HID 専用スポーツシート コンビ内装

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 G ユーザー様直接仕入れ 6速MT HKSマフラー Cusco車高調・タワーバー BLITZサクションパイプ Work18インチアルミ 牽引フック 純正ナビ フルセグTV リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    115.8万円

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    76万円

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    89.8万円

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    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 社外ナビ フルセグTV BT接続 純正AW ハーフレザーシート メモリ付きパワーシート HIDヘッドライト 革巻きステアリング ステアスイッチ トノカバー ドラレコ アドバンストキー 予備キー ETC

    本体価格
    95.8万円

関東
432
182.4万円
関西
148
192.1万円
東海
218
190.1万円
北海道
44
176.2万円
九州
124
176.5万円
東北
46
180.3万円
北陸・甲信越
33
178.3万円
中国
65
181.7万円
四国
26
201.5万円
地域別台数
関東
199
88.9万円
関西
48
93.2万円
東海
86
83.2万円
北海道
25
96.5万円
九州
44
87.7万円
東北
46
86.4万円
北陸・甲信越
30
94.7万円
中国
39
97.7万円
四国
14
92.8万円

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86とアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  アクセラスポーツ
199万円648万円 新車時価格 171.2万円331万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1998 排気量(cc) 1496~2188
200~219 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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