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アクセラと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラと500eオープンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   フィアット  500eオープン
VS
17.8万円178万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 319万円595万円
500eオープンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 25
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ バックカメラ ETC 保証書

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSE ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 禁煙車 1オーナー 純正ナビ  BOSEサウンド

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー360度ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

    本体価格
    442万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

    本体価格
    406.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 当社試乗車 新車保証付

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    332.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    336.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 レザーシート ETC2.0

    本体価格
    389万円

関東
53
95.1万円
関西
21
113.3万円
東海
18
111.7万円
北海道
6
82.2万円
九州
17
103.1万円
東北
14
88.8万円
北陸・甲信越
10
119万円
中国
13
111.9万円
四国
5
88.9万円
地域別台数
関東
7
371.8万円
関西
8
439.1万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
348万円
九州
2
325.8万円
東北
2
377.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
401.5万円
四国
0
---

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アクセラと500eオープンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   フィアット  500eオープン
171.2万円331万円 新車時価格 495万円570万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496~2188 排気量(cc) ---
99~175 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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