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アコードとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
VS
26.5万円604.3万円
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中古車相場 29.5万円93.3万円
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428 中古車掲載台数 19
  • ホンダ アコード 2.0 Googleナビ・前後ドラレコ・全周囲カメラ・

    本体価格
    419.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー(元当社デモカー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/グーグルナビ/ETC/バックモニター/シートヒーター/パノラミックビューモニター革シート/LEDライト/

    本体価格
    396万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー・サンルーフ・アダプティブダンパーシステム

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS アドバンスパッケージ アキュラフロントグリル USヘッドライト USテールランプ アキュラエアバッグ BMW X5純正19インチアルミ 全長式車高調 メーガンアッパーアーム アキュラエンブレム

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/フルセグ/Bluetooth/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/シートヒーター/ハーフレザーシートーパワーシート/LEDヘッドライト/リアシートヒーター

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載12.3インチ Honda CONNECT ディ

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 フルセグナビ・全周囲カメラ・BOSEサウンド・BTオーディオ・18AW・黒革シート・全席シートヒーター・LEDライト・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    369.9万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 柿本改マフラー装備 HDDナビゲーション フルセグ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ミラーウィンカー 運転席パワーシート クリアランスソナー 18インチアルミホイール

    本体価格
    93.3万円

関東
184
252.5万円
関西
42
259.6万円
東海
63
321.5万円
北海道
13
310.1万円
九州
41
324.8万円
東北
33
257.1万円
北陸・甲信越
18
258.6万円
中国
20
235.8万円
四国
14
323万円
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
1
55.8万円
東海
4
58.7万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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アコードとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
544.9万円599.9万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1993 排気量(cc) 1998~2488
147 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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