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スカイラインとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザスポーツ
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
917 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 3.0 GT ワンオーナー ハーフレザーシート 17インチアルミホイール 電動シート 日産コネクトナビ ETC2.0 LEDヘッドライト アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグ 360カメラ ドラレコ前後 クリソナ レーンアシスト BSM クロレザー シートヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    430万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革シートヒーター ナビTV アラウンドビューモニター ETC ドラレコ メーカー保証11年1月

    本体価格
    488万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E Xエクストラ フルエアロ/車高調/エクイップ01/マフラー/TS-X25/momoステアリング/オートワイパー/オーディオデッキ/全塗装/純正部品有/5MT/ターボ/L型エンジン

    本体価格
    370万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト 純正19AW ETC ESC

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ・TV

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ アラウンドビューモニター パドルシフト パワーシート シートメモリ― ETC レーダークルーズコントロール エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト 純正AW19インチ スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
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    35万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 修復歴無 マニュアル車 キーレス ハーフレザーシート 社外ハンドル 社外マフラー 社外シフト ETC CD DVD 社外アルミホイール フロントフォグライト

    本体価格
    78.8万円

関東
375
250.1万円
関西
101
306.8万円
東海
166
319.2万円
北海道
40
220.8万円
九州
75
216.8万円
東北
36
204万円
北陸・甲信越
35
256.8万円
中国
61
294.7万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
7
84.4万円
関西
1
78.8万円
東海
3
60.3万円
北海道
0
---
九州
3
51.6万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザスポーツ
299万円948万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2488
211~420 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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