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アテンザスポーツワゴンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
VS
22.1万円~73.2万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~440.8万円
スイフトの相場表を見る
17台 中古車掲載台数 2227台
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 9/27ま で 最 大 7 0 0 0 0 プ レゼ ン ト 禁煙車 純正メモリナビ Bluetooth ETC レザーシート オートクルーズコントロール アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 MTモード付

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z 修復歴無 MT5速 キーレス HDDナビ ETC HIDヘッドライト フロントフォグライト ハーフレザーシート アルミホイール CD DVD MD 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 修復歴無し 走行33000キロ GY3W

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 メモリーナビ フルセグ DVD HID ETC クルーズコントロール キーレス エアロ リアスポイラー MTモード 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 

    本体価格
    22.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー/純正7インチナビ/ワンセグTV/Blue tooth/CD/DVD/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ビルトインETC/革巻きステアリング/純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー ナビ 6MT 純正アルミホイール プッシュスタート Bluetooth接続 ETC CDチェンジャーフルセグTV キセノンヘッドライト 横滑り防止 フロント/リアエアロ装着 保証書取説 ステアリングスイッチ

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S クルコンパドルシフトHIDライトフォグ純AW

    本体価格
    41.9万円

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    本体価格
    177.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 車検整備付 禁煙車 社外SDナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ ETC 電格ミラー スマートキー Pスタート 横滑り防止 シートヒーター バニティミラー プライバシーガラス SRSエアバック フロアマット

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    本体価格
    184万円

関東
10台
46.6万円
関西
3台
53.3万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
55.9万円
東北
1台
42.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
38万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
618台
128万円
関西
281台
157.2万円
東海
314台
144.5万円
北海道
137台
117.2万円
九州
277台
135.2万円
東北
211台
155.7万円
北陸・甲信越
178台
131.2万円
中国
139台
141.2万円
四国
72台
146.6万円

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アテンザスポーツワゴンとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
220万円~275万円 新車時価格 172.7万円~240.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 1197~1371
150~170 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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