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アテンザスポーツワゴンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
VS
17.9万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 11.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
19 中古車掲載台数 2432
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 1オーナー屋内保管車DVDナビETCHIDライトキーレス禁煙車走行29000KM

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー 社外ナビ 6MT 純正アルミ

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6速MT/クリアビューPKGフルノーマルETC

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ TV Bカメラ 走行10700km クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー/純正7インチナビ/ワンセグTV/Blue tooth/CD/DVD/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ビルトインETC/革巻きステアリング/純正フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX /後期最終型/車検:2年付/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD/Mサ-バ-/ETC/HID/フォグ/純正17AW/革ステア/スマキ-/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    24万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 走行34000キロ GY3W 修復歴無し ETC 17インチアルミ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

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    本体価格
    184.7万円

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    本体価格
    204.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    35万円

関東
12
45.9万円
関西
3
49.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
55.9万円
東北
1
42.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---
地域別台数
関東
675
125.5万円
関西
308
155万円
東海
309
140.1万円
北海道
139
115.4万円
九州
318
138.8万円
東北
252
149.9万円
北陸・甲信越
187
139.1万円
中国
162
137.2万円
四国
82
150.3万円

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アテンザスポーツワゴンとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツワゴン   スズキ  スイフト
220万円275万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1795×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 1197~1371
150~170 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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