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RX-8とGLBを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とGLBの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデスAMG  GLB
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 364.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
358 中古車掲載台数 109
  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/オートエクゼマフラー/オートエクゼスタビ/オーデュラ車高調/純正BBS鍛造ホイール/純正RECAROハーフレザーシート/ETC/社外リアスポイラー/社外ハンドル/追加メーター

    本体価格
    171万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 雨宮エアロ(F/S/R) GReddyターボキット

    本体価格
    218万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行37700KM&記録簿 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー記録簿 29600KM 5速MT 禁煙

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE 革内装 純正フルエアロ

    本体価格
    188万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル カロッツェリアナビ TV バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ RX-8 タイプG 純正ナビバックカメラ前方ドラレコETC

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ RX-8 タイプ 6速 ミッション車 よく走りますロー 

    本体価格
    応談

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    519万円

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    本体価格
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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    364.8万円

関東
144
131.5万円
関西
43
129万円
東海
48
143.7万円
北海道
3
133.6万円
九州
30
101.7万円
東北
13
94.6万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
48
157.1万円
四国
21
85.6万円
地域別台数
関東
58
595.8万円
関西
20
586.5万円
東海
12
664.6万円
北海道
3
510.3万円
九州
4
560.7万円
東北
3
595.7万円
北陸・甲信越
3
679.1万円
中国
5
632.3万円
四国
1
525万円

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GLBの中古車を探す

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RX-8とGLBのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   メルセデスAMG  GLB
253.1万円383.3万円 新車時価格 737万円1031万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1308 排気量(cc) 1991
210~250 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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