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RX-8と3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   BMW  3シリーズ
VS
24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 23万円799万円
3シリーズの相場表を見る
366 中古車掲載台数 1073
  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT カロッツェリアナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ BOSEサウンド 純正RECAROシート R Magic2本出しマフラー 社外リアバンパー 社外リアスポイラー BLITZ車高調 ステアリングスイッチ

    本体価格
    252.6万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド 社外リアスポ CUSCOストラットタワーバー シエクルサブコン 純正18inAW/マフラー/オーディオ(CD/ラジオ) 社外サイドマーカー 純正ナビ フロントフォグランプ キーレス ETC

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS ガナドールミラー MAZDASPEEDウイング/マフラー 純正18inchAW 純正オーディオ(ラジオ/CD) Stradaポータブルナビ BOSEスピーカー ステアリングスイッチ ETC キーレス

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RX-8 タイプRS

    本体価格
    175万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ナビ 純正レカロ 雨宮マフラー ETC

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み ビルシュタイン車高調 weds sportsキャタライザー マツダスピードクロスメンバー フジツボマフラー defi追加メーター マツダスピードタワーバー ロクサーニ19インチアルミホイール 6MT

    本体価格
    99万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車検・整備付き 6MT 新品タイヤ付き 純正DVDナビ 純正18AW BOSEサウンドシステム 社外2本出しマフラーRmagic HID Fフォグ キーレス ETC CD再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル WedsBLESTアルミホイール ETC パドルシフト 助手席エアバック フロントエアロ 電動格納ミラー キーレスエントリー ライトレベライザー

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド スピリットR専用ブラック加飾付ヘッドライト&テールランプ ETC アルミホイール オートライト オートワイパー パワーシート シートヒーター 記録簿

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    490.7万円

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    本体価格
    628万円

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    259万円

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    263.5万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    439.9万円

関東
145
137万円
関西
46
121.3万円
東海
53
137.4万円
北海道
8
123.9万円
九州
30
87.2万円
東北
10
90.1万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
45
165.9万円
四国
22
93.7万円
地域別台数
関東
449
256.9万円
関西
206
243.8万円
東海
175
227.4万円
北海道
30
201.1万円
九州
77
253.4万円
東北
42
209.3万円
北陸・甲信越
39
250.7万円
中国
38
205.3万円
四国
17
214.8万円

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RX-8と3シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   BMW  3シリーズ
253.1万円383.3万円 新車時価格 452万円1086万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1308 排気量(cc) 1995~2998
210~250 最高出力(馬力) 156~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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