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RX-8とトレイルブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とトレイルブレイザーの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   シボレー  トレイルブレイザー
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 37.8万円147万円
トレイルブレイザーの相場表を見る
363 中古車掲載台数 16
  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング VFCII pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT ナビ&バックモニター エアロ ETC オートライト  アルミホイール エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-8 タイプE /後期型/MTモード付パドルシフトAT/HIDヘッドライト/本革シート・ヒーター付/HIDヘッドライト/エンケイ18インチアルミホイール/社外地デジ付HDDナビ・ETC/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 後期RX-8 フルエアロ リアスポイラー odulaマフラー ENKEI18インチAW 車高調 RECAROセミバケットシート MOMOステアリング カロッツェリアHDDナビ フルセグTV AUX入力 DVD再生 5MT 圧縮測定済み

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル Dオーディオ ワークアルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • マツダ RX-8 タイプE 電動パワーシート 衝突安全ボディ オートクルーズ パワステ 寒冷地仕様 黒革シート 横滑り防止 ABS

    本体価格
    48万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS MAZDASPEEDフロントバンパー/サイド/リアバンパー/リアスポイラー Defi追加メーター 純正18inAW 電動パワーシート(運転席) BOSEサウンド レザーシート ETC

    本体価格
    124.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT バックカメラ ETC 社外バンパー リアウイング

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプ 6速 ミッション車 よく走りますロー 

    本体価格
    応談

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    45万円

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    147万円

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    69.9万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    89万円

  • シボレー トレイルブレイザー LTZ 4WD 本革 サンルーフ 20インチアルミ マフラー

    本体価格
    119万円

  • シボレー トレイルブレイザー LT 4WD 

    本体価格
    応談

関東
140
133.4万円
関西
36
136.8万円
東海
56
150.9万円
北海道
5
104.1万円
九州
36
94万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
45
153.7万円
四国
21
86.2万円
地域別台数
関東
5
85.2万円
関西
0
---
東海
5
77.5万円
北海道
2
58万円
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
2
59.8万円
四国
0
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RX-8の中古車を探す

トレイルブレイザーの中古車を探す

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RX-8とトレイルブレイザーのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   シボレー  トレイルブレイザー
253.1万円383.3万円 新車時価格 377万円480.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1900×1850  他
1308 排気量(cc) 4157~5327
210~250 最高出力(馬力) 274~305
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
9~10km/L 10.15モード燃費 6~6.5km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

アメ車とは思えぬ鍛えた足をもつミドルサイズSUV

パワー、安全性と使い勝手など、様々な要素を備えるミドルサイズのSUV。外観デザインはシボレーの伝統である大型のヘッドライトやボウタイのエンブレムなど、ひと目でシボレーとわかるもの。インテリアは3段階の温度調節式ヒーター付き8ウェイパワーシートなどラグジュアリィな仕様が用意され、上級グレードのLTZには本革シートが標準装備。エンジンは新設計のオールアルミ製4.2Lの直6気ボルテックエンジンで、202kW/373N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて自動的に4WDに切り替わるオートトラックシステムを採用。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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