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RX-8とDS3を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とDS3の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   シトロエン  DS3
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
365 中古車掲載台数 57
  • マツダ RX-8 タイプS 純正フルエアロ・2カメラドラレコ・ETC・18インチアルミ

    本体価格
    199万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ナビ 純正レカロ 雨宮マフラー ETC

    本体価格
    357.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 1オナ全点検マツダ記録簿 黒革 禁煙 6速MT

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ワンオーナー車 ガレージ保管 オプションパーツ 走行4000キロ 記録簿・取説 リコール対策済み

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-8 タイプS タイプS専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 修復歴無/1オーナー/ロータリーエンジン/後期型/6MT/RECAROシート/バックカメラ/レインセンサー/オートライト/地デジナビ/ETC/アドバンストキー

    本体価格
    129.4万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 純正ナビ CD ラジオ ETC BOSEスピーカー

    本体価格
    29万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT バックカメラ ETC 社外バンパー リアウイング

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
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  • シトロエン DS3 スポーツシック 夏冬タイヤ付 6速MT クルーズコントロール HiFiオーディオシステム AUX キーレス スペアキー 障害物センサー リアフォグランプ 横滑り防止装置

    本体価格
    47万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 シック DSモノグラムルーフステッカー DSモノグラムグラデーションミラー 障害物センサー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    39.5万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS3 シック O・Z/17AW ETC ルーフキャリア ホワイト×ブラックツートン コーナーバックセンサー

    本体価格
    60万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ホワイトルーフ AW  CD

    本体価格
    40万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

関東
139
132.8万円
関西
36
135.9万円
東海
56
149.2万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.3万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
46
152.7万円
四国
21
86.2万円
地域別台数
関東
22
53.2万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
9
40.3万円

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RX-8とDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   シトロエン  DS3
253.1万円383.3万円 新車時価格 247万円380万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1308 排気量(cc) 1199~1598
210~250 最高出力(馬力) 82~207
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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