| マツダ RX-8 | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～211万円
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| 352台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 46.9万円～88.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2865×1295×1650 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 659 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 31～33 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 1名、2名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 15～20km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
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