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RX-8とダコタを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とダコタの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ダッジ  ダコタ
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 90.8万円118万円
ダコタの相場表を見る
368 中古車掲載台数 3
  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/オートエクゼマフラー/純正エアロ/ETC車載器/フォグランプ/純正18インチホイール/キーレス/スペアキー

    本体価格
    50.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マーベリック19AW 車高調 外品マフラー HIDライト フォグランプ リアウィング カロッツェリアサイバーナビ ETC オートエアコン PS PW カードキー オートマ 盗難防止 寒冷地 Tチェーン式

    本体価格
    49万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビTV ETC 電動黒革シ-ト シ-トヒータ-

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE メモリーナビ バックカメラ スポーツ触媒

    本体価格
    63万円

  • マツダ RX-8 タイプRS KAAZ機械式LSD(2way) ハンドル切れ角アップタイロッド(JIC) ダウンサス(Eibach PRO) Rマジックマフラー コーヨーアルミラジエータ プロジェクトミューブレーキパッド (HC CS18)

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードフルエアロ RSRダウンサス PIAARACING19インチAW 6MT ドライブレコーダー ミラー型バックカメラ アドバンスカードキー 圧縮測定済み 修復歴あり

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードフルエアロ 2灯テールランプ

    本体価格
    132万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC MTモード パドルシフト ステリモ BOSEサウンドシステム 9スピーカー カードキー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト HID 寒冷地仕様 純正アルミホイール 6速AT

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ナビ TV Bluetooth バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto ネット動画 ETC 純正BBSアルミホイール 純正レカロハーフレザーシート 純正ビルシュタインダンパー

    本体価格
    239.1万円

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  • ダッジ ダコタ SXT クルーキャブ 

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ  

    本体価格
    90.8万円

関東
145
133.1万円
関西
37
130.8万円
東海
55
145.9万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.8万円
東北
12
89.7万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
49
156.6万円
四国
20
83.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90.8万円
四国
0
---

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RX-8とダコタのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダッジ  ダコタ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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