マツダ RX-8 | ホンダ CR-Xデルソル | |
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VS | ||
29.8万円~478万円
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中古車相場 |
60万円~299.8万円
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391台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | ホンダ CR-Xデルソル | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 137万円~212.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
1308 | 排気量(cc) | 1493~1595 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 12~15.8km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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